被動型融雪劑——固體環保融雪劑

目前，市場上常見的被動型融雪劑主要分為；工業鹽融雪劑、化冰鹽融雪劑、液體環保型融雪劑。本單位研發的固體環保型融雪劑，選用精制真空鹽和氯化鈣為主要原料，加以自主研發的高效緩蝕劑，采用先進顆粒制造技術，研發出顆粒均一、強度適宜的環保型融雪劑。

產品特點

與傳統型融雪劑相比，新型固體環保融雪劑具有純度高、粒度均勻、高效阻銹、易溶解、易吸收、環境友好等特點。

對鋼鐵橋梁、汽車底盤、合金等金屬設施基本無腐蝕，“碳鋼腐蝕率”僅為原鹽的20％，優于純水所產生的腐蝕。

產品性能優化，優于國家標準GB/T23851-2017《道路除冰融雪劑》和北京地方標準DB11T 161-2012。

產品能夠迅速融化冰雪并穿透冰層，從而可以徹底化掉底冰，融化后在道路表面形成一層鹽水來隔離道路和冰雪，易于清除冰雪。

產品質地均勻，顆粒形態均一，易于機械化作業，撒布機科學噴灑，分散均一。

相較細粒鹽，用量少，每平方米使用量降低20％~25％，作用時間持久，有效預防二次結冰。

技術原理

固體環保型融雪劑通過干法對輥擠壓造粒生產技術，將精制真空鹽加工制成顆粒狀除冰劑，顆粒大、顆粒均勻、純度更高、不含抗結劑；與食鹽同源，重金屬含量極少，環保無公害，造價低。此外，還特別加入專用阻銹劑，減少其金屬腐蝕性，降低對土壤板結危害。

性能檢測

為了檢測該固態環保型融雪劑，對該固體環保型融雪劑與工業鹽、化冰鹽、尿素和液體環保型融雪劑的展開性能比對實驗，實驗項目包括各類融雪劑性狀、氣味、固體溶解時間、溶液色度及顏色、水不溶物、固體水分、冰點、相對融雪化冰能力、碳鋼腐蝕率、pH、氯化物、鎘、鉻、鉛、砷。

通過實驗室實驗檢測，測定各類融雪劑的部分實驗結果如下：

融雪化冰能力測定試驗

性能分析

經過對工業鹽、化冰鹽、尿素、固體環保型融雪劑和液體環保型融雪劑的實驗，得出如下結論：

工業鹽融雪劑的性狀、氣味、固體溶解時間、溶液色度及顏色、水不溶物、固體水分、冰點均符合北京地方標準DB11/T 161-2002的要求。但相對融雪化冰能力、碳鋼腐蝕率、pH、氯化物、重金屬元素含量均不符合標準要求，其中相對融雪化冰能力為75.28％，與標準值相差14.72個百分點；碳鋼腐蝕率為0.24mm/a，超過標準值一倍；該融雪劑的pH值不符合標準，酸性較強；氯化物和重金屬元素含量也嚴重超標。

化冰鹽融雪劑的性狀、氣味、固體溶解時間、水不溶物、固體水分、冰點、相對融雪化冰能力、pH值均符合北京地方標準DB11/T 161-2002的要求。但碳鋼腐蝕率、氯化物、重金屬元素含量均不符合標準要求，其中碳鋼腐蝕率為0.4 mm/a，超過標準值近4倍；氯化物和重金屬元素含量也嚴重超標。

尿素融雪劑的性狀、氣味、固體溶解時間、溶液色度及顏色、水不溶物、固體水分、相對融雪化冰能力、pH值均符合北京地方標準DB11/T 161-2002的要求。但冰點、碳鋼腐蝕率、氯化物、重金屬元素含量均不符合標準要求，尿素的冰點為-5.7攝氏度，比標準值（-10℃）高一倍，因此，在-10℃條件下不但不能使冰塊溶解，反而自身結冰，所以在-10℃以下的條件天氣時，不具備融雪除冰能力；碳鋼腐蝕率為0.92mm/a，高于標準值數倍，對金屬有極強的腐蝕性；另外，氯化物和重金屬元素含量也嚴重超標。

液體環保型融雪劑的性狀、氣味、固體溶解時間、溶液色度及顏色、水不溶物、固體水分、冰點、相對融雪化冰能力、碳鋼腐蝕率、pH值和氯化物含量均符合北京地方標準DB11/T 161-2002的要求。但鎘、鉻、鉛、砷等重金屬元素超標。

固體環保型融雪劑的性狀、氣味、固體溶解時間、溶液色度及顏色、水不溶物、固體水分、冰點、相對融雪化冰能力、碳鋼腐蝕率和pH值均符合北京地方標準DB11/T 161-2002的要求，其中，冰點、相對融雪化冰能力、碳鋼腐蝕率均遠遠低于標準規定的最低要求。但氯化物含量較高，仍然屬于氯化物融雪劑；鎘、鉻、鉛、砷等重金屬元素超標。

總的來說，工業鹽融雪劑、化冰鹽融雪劑及尿素融雪劑的試驗項目大多不符合標準的要求，特別是碳鋼腐蝕率；環保型融雪劑采用的是環保型的材料，各項試驗項目均符合標準要求，碳鋼腐蝕率低，對道路、橋梁、土壤及植物的損害小，而且其冰點和相對融雪化冰能力也不受影響；相比而言，固體環保型融雪劑在冰點、相對融雪化冰能力、碳鋼腐蝕率以及氯化物含量方面都優于其他幾種固體融雪劑。

蘇南地區遭遇強降雪天氣，為該固體環保型融雪劑提供了良好的工程應用契機。但目前僅在滬寧高速無錫段局部開展了性能驗證性對照試驗，初步顯現出了該環保型融雪劑的優越性能。

使用該產品的瀝青路面段，多次撒布該固體環保型融雪劑，路面表面保持完整，未出現破裂裂縫、坑槽、車轍等病害；

在實際雨雪天氣中，該固體環保型融雪劑使用段，路面除冰效果顯著，小雪天氣基本無需輔助除雪操作；在大雪天氣里，路面和冰層雪層之間有效隔離，減少了車輛打滑現象發生。